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-Achtung: auf dem Bild ist der Worker mit Komfortsitz abgebildet!
verfügbar erst ab 2025 – auf Vorbestellung – Lieferzeit etwa 4 Monate!

Freeliner EVO III in der Standardversion für Fun / Industrie-Einsatz /Auslieferungen – ohne Luftfederfahrwerk, mit Sportsitz sowie mit umfangreicher Standard Ausstattung:

✓ 2 * Hinterrad Elektromotoren mit 2*2000 Watt Peak Leistung – wartungsfrei/lautlos/effizient
✓ 5 A Power Ladegerät – für externes und internes Laden
✓ Akkufach in Standfläche, Schnellwechsel, abschließbar, Ladeport in Front
✓ 150 kg Zuladung, Stahlrohrrahmen Schwarz matt, Lenkradschloß
✓ Faltvorbau klappbar; Sitzsystem entnehmbar – zur Mitnahme im Auto -B/H/L: 64/72/150 cm
✓ TFT-Multifunktions-Display, unterschiedliche Fahrmodi einstellbar, Trip, Schlüsselschalter
✓ LED-Lichtsystem, Hupe, Bremslicht, Blinkervorbereitung, Rückwärtsgang, Tempomat,
Fernlicht, USB Ladeport
✓ Allseason-Ganzjahresbereifung
✓ Zulassungspapiere (COC/TÜV Abnahme)

Unterschied Freeliner EVO III zum Vorgängermodell EVO II

•mehr Beinfreiheit im Durchstieg
•integriertes Lenkradschloss
•LED Doppelscheinwerfer
•kontrastreiches Farb- Display + Multifunktions-Bedienelemente – mit USB Ladeport!
•Schlüsselschalter statt Chips
•weiterhin klappbar zur Mitnahme im Auto – allerdings ohne den Mittelklappmechanismus
•Identische Abmaße wie bisher – mit Höhenverstellung des Lenkers + Schnellverschluss für den Sitz für Fahrer zwischen 120 bis 210 cm Körpergröße
•weiterhin als 6/20 oder 45 km/h Version erhältlich – und natürlich auch mit Krankenfahrstuhlzulassung mit 15 km/h – für Zuzahlungen durch Krankenkassen und Berufsgenossenschaften
•kommt gleich serienmäßig mit dem beliebten 2*2 kW Doppelmotor Hinten – eine Front-/Allradversion wird es vorerst nicht mehr geben und ist dank der Kraft nicht notwendig
•noch tieferer Schwerpunkt dank unten liegendem Akku – der Akku befindet sich nun unter dem Trittbrett – herausnehmbar + abschließbar – für modulare Akkus von 20 bis zu 40 Ah für noch größere Reichweiten
•Schnellladesystem mit 5 A (20 Ah Akku in 4 h vollständig geladen, Turbo-Schnellader mit 9 A optional für externes Laden – 2h Ladezeit)
•150 kg Zuladung
•Stahlrohrrahmen statt Alurahmen – dadurch etwa 8 kg schwerer (hat damit das gleiche Gewicht wie die Allradversion vorher)
•wieder mit dem bewährten Modulbaukasten-System mit Optionen wie Schalensitz/Topcase/Körbe/Alarm/GPS-Tracker/Blinker/Stockhalter/Fußrastensystem/Daumengasgriff/Heckträger für die Anhängerkupplung
•Ganzjahresreifen mit Stollenprofil – für optimalen Grip auf allen Untergründen + Fahrkomfort – extra dicke Gummierung als Pannenschutz
•High-End Luftfederelement hinten – voll einstellbar auf das Fahrergewicht
•High-End Upside-Down Feder-Doppelbrückengabel vorne – für noch mehr Fahrstabilität – voll einstellbar auf das Fahrergewicht – nur Schweben ist schöner
•und das Beste: ca. 2000,- € Preisvorteil, dank effizienterer Fertigung + Rahmenbau (in der Mitte nicht mehr klappbar)
•keine Option auf Torsionsachse/Seitenneigung mehr – 95% unserer bisherigen Freeliner Kunden fahren mit der starren Achse
•die Freeliner Variante „Lowliner“ wird später folgen – Version mit extrem niedrigem Reha-Armlehnen-Drehsitz für den Rollstuhltransfer
•verfügbar ab August 2024 – ab 4999,- € inkl. allem notwendigen Zubehör